SS resbalón de 600# Sch10s de A182 ASTM F321H-3 " en precio del reborde del RF WN del reborde

Precio de soldadura del reborde del RF WN del reborde del cuello de 600# Sch10s de los SS ASTM A182 F321H-3 "

Descripción de producto detallada

Rebordes del mocasín Los rebordes del mocasín son un tipo popular de rebordes del tubo. Éstos son tipo de rebordes que resbalen sobre el extremo de la tubería y después soldado con autógena en el lugar. Estos rebordes son ideales para los usos de una presión más baja. Éstos se caben y se sueldan con autógena fácilmente en diversos tubos. La soldadura reduce costes de la fabricación de estos tubos. Éstos están disponibles en la gran variedad de tamaños y de usos. ¿Por qué resbalón en los rebordes se prefieren a los rebordes de soldadura del cuello? Para muchos usuarios, el resbalón en los rebordes continúa siendo preferido a los rebordes de soldadura del cuello debido a las razones siguientes: Debido a su inicialmente más barato. La exactitud reducida necesaria en cortar el tubo a la longitud. La mayor facilidad de la alineación de la asamblea. La fuerza calculada de los rebordes del mocasín bajo presión interna es aproximadamente dos tercios el de los rebordes de soldadura del cuello.

Descripción:

Este resbalón en el reborde de la soldadura está según estándar de JIS. Es un sistema del reborde hecho por Japón. Esta clase de reborde incluye porciones de especificación, como COMPENSACIÓN, SPH, el reborde ciego, el reborde de placa, el reborde soldado con autógena del cuello, el etc.

El resbalón en los rebordes de la soldadura se desliza sobre el tubo y se suelda con autógena (generalmente tanto en el interior como en el exterior) para proporcionar fuerza y para prevenir salida. Los rebordes del mocasín están en el bajo extremo costo de la escala, y no requieren alta exactitud al cortar el tubo a la longitud. Estos TAN rebordes pueden a veces tener un jefe o un eje, y se pueden hacer con un diámetro interior para adaptarse al tubo o al tubo.

El material de los rebordes es acero de carbono. El reborde puede los tubos de comunicación, las válvulas, las bombas y el otro equipo formar sistemas de una fontanería. Es la maquinaria, el petróleo, la sustancia química, el agua, la electricidad, los sistemas de tubería de los sectores de la construcción naval y las instalaciones de tuberías más ampliamente utilizadas de los dispositivos.

¿Cómo medir los rebordes del mocasín?
Tome las medidas de:

• OD: Diámetro exterior
• Identificación: Dentro de diámetro
• Porque: Anillo de perno
• HD: Diámetro de agujero

Características dominantes de los rebordes del mocasín:
Algunas características importantes son como sigue:
Horario de un tubo de la talla única.
Los fabricantes pueden cortar más fácilmente el tubo a la longitud para los rebordes del mocasín.
El grueso más pequeño de este reborde permite una alineación más fácil de los agujeros de perno.
No se prefieren generalmente para los ambientes de alta presión de la temperatura.

Ventajas del resbalón en los rebordes:
Baja instalación costo
Menos tiempo necesitó a gastado en asegurar la exactitud del tubo cortado
son algo más fáciles de alinear
los rebordes del mocasín tienen eje bajo porque el tubo se desliza en el reborde antes de soldar con autógena
el reborde se suelda con autógena tanto en el interior como en el exterior para proporcionar suficiente fuerza
previenen salida

Gama de productos
Tamaño: 1/8" NOTA A 48" NOTA.
Clase: 150#, 300#, 400 #, 600#, 900#, 1500# y 2500 #.
Resbalón de acero inoxidable en los rebordes: ASTM A 182, A 240
Grado: F 304, 304L, 304H, 316, 316L, 316Ti, 310, 310S, 321, 321H, 317, 347, 347H, 904L, duplex UNS de acero inoxidable S31803, 2205, acero inoxidable a dos caras estupendo UNS S32750

Resbalón de acero de carbono en los rebordes: ASTM A 105, ASTM A 181

Resbalón del acero de aleación en los rebordes: ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91

Las aleaciones de níquel se deslizan en los rebordes: Monel 400 y 500, Inconel 600 y 625, Incolloy 800, 825, Hastelloy C22, C276

Las aleaciones de cobre se deslizan en los rebordes: Cobre, latón y bronce de cañón

Resbalón en estándar de los rebordes
ANSI: ANSI B16.5, ANSI B16.47, MSS SP44, ANSI B16.36, ANSI B16.48
Estruendo: DIN2527, DIN2566, DIN2573, DIN2576, DIN2641, DIN2642, DIN2655, DIN2656, DIN2627, DIN2628, DIN2629, ESTRUENDO 2631, DIN2632, DIN2633, DIN2634, DIN2635, DIN2636, DIN2637, DIN2638, DIN2673

B.S: BS4504, BS4504, BS1560, BS10

Gama de productos
Tamaño: 1/8" NOTA A 48" NOTA.
Clase: 150#, 300#, 400 #, 600#, 900#, 1500# y 2500 #.
Resbalón de acero inoxidable en los rebordes: ASTM A 182, A 240
Grado: F 304, 304L, 304H, 316, 316L, 316Ti, 310, 310S, 321, 321H, 317, 347, 347H, 904L, duplex UNS de acero inoxidable S31803, 2205, acero inoxidable a dos caras estupendo UNS S32750

Resbalón de acero de carbono en los rebordes: ASTM A 105, ASTM A 181

Resbalón del acero de aleación en los rebordes: ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91

Las aleaciones de níquel se deslizan en los rebordes: Monel 400 y 500, Inconel 600 y 625, Incolloy 800, 825, Hastelloy C22, C276

Las aleaciones de cobre se deslizan en los rebordes: Cobre, latón y bronce de cañón

Resbalón en estándar de los rebordes
ANSI: ANSI B16.5, ANSI B16.47, MSS SP44, ANSI B16.36, ANSI B16.48
Estruendo: DIN2527, DIN2566, DIN2573, DIN2576, DIN2641, DIN2642, DIN2655, DIN2656, DIN2627, DIN2628, DIN2629, ESTRUENDO 2631, DIN2632, DIN2633, DIN2634, DIN2635, DIN2636, DIN2637, DIN2638, DIN2673

B.S: BS4504, BS4504, BS1560, BS10

Resbalón en el reborde SOHFF de la soldadura con JIS B2220 - 1984 5K 10K 16K 20K para el petróleo

Especificaciones:

Tipo: Reborde de SOHFF

Material: SS400

Estándar: JIS B2220-1984

Presión: 5K, 10K, 16K, 20K

Tamaño: 15A-1500A

Capa: Aceite a prueba de herrumbre, pintura amarilla, galvanizada.