La tubería de acero inoxidable austenítica estupenda conecta ensancha 1-24” 150#-2500# UNS N08926 B649 N08926 que forjan el reborde ciego

Resistencia a la corrosión
Durante muchos años antes de su uso como material de la tubería del freno, la aleación C70600 había sido utilizada en naves, condensadores de la central eléctrica y líneas hidráulicas en petroleros, y había exhibido resistencia excelente a las condiciones salinas. Las pruebas tempranas revelaron que el cobre-níquel casi tiene la misma resistencia para estallar la presión como acero. En la prueba, sin embargo, cuando está expuesto al espray de sal durante 180 días, disminuciones de la fuerza de la explosión del acero perceptiblemente. La aleación de cobre sigue siendo constantemente resistente.
Para los tubos cubiertos con un mudpack húmedo, salado por seis meses, el acero soldado fue corroído seriamente dando por resultado la perforación de la pared de la tubería; considerando que, solamente la corrosión general superficial fue encontrada en la tubería del cobre-níquel. El ISO 4038 y el SAE J1047 incluyen un requisito de la resistencia a la corrosión que refiere a ISO 3768 que pide una presión estallada mínima de MPa 110 después de 96 horas en espray de sal neutral. Los requisitos suecos incluyen una resistencia por lo menos igual a 25 de cinc. En todos los casos alee C70600 excede fácilmente la resistencia a la corrosión requerida.

la tubería del freno del Cobre-níquel proporciona confiabilidad superior y asegura ambos fabricantes y los dueños de vehículo mejoraron la durabilidad para el funcionamiento duradero eficaz del sistema de frenos.